Number of the records: 1
Ozubnicové lokomotivy našich drah
Borek, Vladislav - Author
Vyd. 1. - Praha : Corona, 2011 - 323 s. : il., mapy, plány, faksim. + 1 příl.
ISBN 978-80-86116-69-3 (váz.)
Knihovna Světa železnice ;
Friml, Radko - Author
ozubnicové dráhy lokomotivy
monografie fotografické publikaceCall number B 52.027 Umístění 629.4 - Kolejová vozidla. Železniční vozidla. Lokomotivy Title statement Ozubnicové lokomotivy našich drah / Vladislav Borek, Radko Friml Main entry-name Borek, Vladislav (Author) Edition statement Vyd. 1. Issue data Praha : Corona, 2011 Phys.des. 323 s. : il., mapy, plány, faksim. + 1 příl. ISBN 978-80-86116-69-3 (váz.) National bibl. num. cnb002234430 Edition Knihovna Světa železnice (Corona) ; 14 Note Příloha: tovární výkres pro parní ozubnicové lokomotivy Internal Bibliographies/Indexes Note Obsahuje bibliografii Another responsib. Friml, Radko (Author)
Subj. Headings ozubnicové dráhy - Česko * lokomotivy - Česko Form, Genre monografie * fotografické publikace Conspect 629 - Dopravní prostředky UDC (437.3) , 629.42 , 625.33 , (084.12) , (048.8) Country Česko Language čeština Ve volném výběru 629.4 - Kolejová vozidla. Železniční vozidla. Lokomotivy Document kind BOOKS V roce 2011 uběhlo již padesát let od chvíle, kdy v horách na kolejích s ozubnicí bylo prvně slyšet dunivý zvuk motorových ozubnicových lokomotiv řady T 426.0, vyrobených lokomotivkou SGP ve Vídni-Floridsdorfu. Nové lokomotivy byly v okamžiku zrodu světovým unikátem. Zároveň to však byly časy, kdy byla motorizace ČSD prakticky stále na začátku, a tyto konstrukčně poměrně složité lokomotivy přišly do podmínek parního provozu. Počáteční problémy s jejich uvedením do provozu byly postupně překonány, a tak pro železničáře posléze znamenaly podstatné ulehčení služby. Cestujícím pak přinesly kulturnější cestování. Na trati Tanvald– Kořenov – Harrachov zůstaly tyto stroje, později označené řadou 715, v pravidelném provozu do roku 1988. Jedna obdobná motorová lokomotiva, jako byly ty pro ČSD, byla dodána také rakouským drahám ÖBB a tři další závodní dráze železáren v maďarském Ózdu. Ze všech těchto strojů se dochovaly dodneška pouze dva – T 426.001 a T 426.003. Knížka, kterou čtenář právě drží v ruce, obsahuje technický popis motorových „zubaček“ SGP a představuje jejich provozní osudy v Československu, resp. Rakousku a Maďarsku. Líčení cesty k motorovým ozubnicovým lokomotivám řady T 426.0 je zde pojato na pozadí historické snahy o racionalizaci a někdy i jen prosté udržení provozu na technicky složitých ozubnicových tratích. Čtenář tu tedy najde i alespoň základní informace o ozubnicových drahách na území bývalé rakousko-uherské monarchie, o jejich hnacích vozidlech i továrnách, jež je zkonstruovaly a vyrobily. Monografie připomene důležitá fakta z historie ozubnicových tratí na území dřívějšího Československa, zejména se bude věnovat trati Tanvald – Kořenov. Samostatnou kapitolu mají vyhrazenu parní ozubnicové lokomotivy řad 403.5 a 404.0. Technický popis je zde doplněn i nově zjištěnými skutečnostmi z jejich provozu. V neposlední řadě má být tato publikace také vzpomínkou na lidi, kteří se v minulosti o lokomotivy řady T 426.0 jakýmkoliv způsobem zasloužili nebo o ně pečovali, a poděkováním skupině tanvaldských železničářů, kteří dbají o zachovalé muzejní stroje a díky nimž se lze s motorovými „zubačkami“ setkat stále v činné službě, a nikoli jen na stránkách publikací, jako je tato. Zdroj anotace: Web obalkyknih.czLoading…
Number of the records: 1